田宫ar底盘改装（田宫 ar底盘）
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田宫四驱车vs底盘改装结束大概多少重
SFM和FM：SFM强度要比FM好，前置底盘的优势在于过弯和跳台、立交能技术型跑道，车子中心在前，不易飞车。VS：个人认为是目前比较强大的底盘，改造点多，平衡性好，但是缺点是底盘中段较软，可以考虑用VS EVO套件。
VS底盘不能用3：1高速齿轮，只有田宫超一底盘和奥迪生产的经过改进的竞速底盘才能装这种两个齿轮搭配高速齿轮。
电池：1800毫安时电池 底盘：超2底盘 或者竞速底盘（强化）平衡类零件：超级车身护架 或者复式玻璃钢龙头凤尾或者同等级的飞鹰，金弓，火眼金睛等 导轮：竞速型风火轮（强化性导轮皮）车轮：发烧级合金车轮。
这是个大工程，需要细心的研究和实践，还有就是底盘车身本身的性能，改装得当的话，能起到一定的作用，在有风的天气，若是跑到够长的话，效果更明显。
爬坡快、稳定性强的优点，容易上手即使不切割也可以直接使用。VS底盘：公认轴车中速度最快的地盘，即使是老底盘也在之后的十几年中一直活跃在各大赛场，偏向于高手向的底盘，具有速度极快、重量轻的优点。
Spin-Axe Zero）藤吉20年后以第一代疾速斧头改装而成，把车身重量大幅度减低，可以在弯道和直路也能流畅地驶过。
请问田宫的TT01车上的什么部分是可以进行调校的?什么部件可以改装?
对点火系统适当进行改进，可以增强汽车的动力性。点火系统的改进分火花塞、火花能量和点火线的改装。
刹车盘、卡钳：虽然关于提升性能方面的改装几乎都不被允许，但是改装“刹车盘、卡钳”却不在这个限制当中，所以想为了美观升级“鲍鱼”的车友放心弄吧，这个是允许的。
轮毂轮胎 轮毂和轮胎都是可以改装的，但是一定要和原厂的尺寸一致，比如说你是225-45-R18的轮胎尺寸，不能改成19寸的，不然在年检的时候会通不过。
允许改装排气和加装尾翼 新《规程》中明确规定了车辆外观改装的前提条件必须是不能改变车辆长度和宽度，并明确测量车辆长度宽度，测量凭据是GB1589国标尺度法则，其中不应当计入测量范围的装置、部件等都除外。
TT-01e，是田宫的入门遥控车，组装很简单。这车主要是偏平跑的，不适合玩漂移，虽说换了漂移胎，锁死后差速器，是可以便宜的。
悬挂方面可以改变减震器，弹簧的安装位置和间距，更换或软或硬的弹簧来达到多车辆舒适性的调整。汽车的调校简单的说就是对车辆主要部件的一些位置或数据调整，但是不改变车辆原来的配件。
田宫ar底盘盒车哪款结实
1、种田宫四驱车的底盘大致可以分为Typeseries，Superseries，以及包含ARMAMS三个底盘的高性能系列（其中MA和MS属于Proseries，AR则属于Revseries）。
2、最经典的是TZ底盘，也是初版旋风冲锋使用的底盘。最近几年又出了使用AR底盘和TZX底盘的复刻版。
3、不知道你所说的小毛病具体是哪些毛病，不过这个底盘异响和底盘本身一般没什么关系，尤其是田宫的四驱车，因为田宫的质量和组合度都是相当高的，因为板件引起的异响几乎没有。
